浮充电压保持在足够高的值以补偿电池的自放电并始终将电池保持在完全充电状态,但又足够低以最大程度地减少正极板栅的腐蚀。 充电电流在很大程度上取决于负载曲线。 减载后电流会更高。 在这种模式下,电池永远不会过度充电。 长时间闲置时,每 100 Ah 容量的浮动电流为 200 至 400 mA。
电池永远不会与充电器断开连接。 电池漂浮在充电器总线上。
浮充充电器在检测到电池电压后提供电流。 因此,无需计算浮充电流。 只有,可以将初始浪涌电流限制在最大 0.4 C 安培。 由于浮充是恒电位充电器,它会自动将电流降低到所需的水平。 相反,电池只会收到它想要的东西。 通常,所有 VR 电池都以每节 2.3 V 的电压浮动。 充满电的电池每 100 Ah 电池容量将仅接收 0.2 至 0.4 A。
Boost充电是一种比较大电流的充电方式,在没有其他电池可用的情况下,需要在紧急情况下使用已放电的电池,而SOC还不够
紧急工作。 因此,铅酸电池可以根据可用时间和电池的 SOC 以高电流充电。 由于现在可以使用快速充电器,因此今天人们很熟悉升压充电。 通常,此类升压充电器以 100A 开始充电并逐渐减小至 80A。 最重要的是温度不能超过48-50 ℃。
浮充电是每个 VR 电池 2.25 至 2.3 V 的连续恒定电位电荷。 浮充使电池随时准备好供电。 电池始终保持在此水平,并且在断电后,充电器提供高电流,当电池充满电时,每 100 Ah 电池容量逐渐减小至约 0.2 至 0.4 A。
这 当电池接收到大部分输入时,CC-CP(IU)充电模式下的恒流充电称为“批量充电阶段”和 电流逐渐减小的恒电位充电称为 “吸收充电阶段”,这个CP模式充电电压称为 吸收电压。
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