如果你想销售更多的产品,它必须做好它的工作。但这还不是全部必要的。您还必须以有竞争力的价格销售您的产品。一个多世纪以来,这两项策略使铅酸电池的销售保持旺盛。我们希望电动汽车的销售也能如此,因为随着消费者兴趣的下降,电动汽车的销售正在滞后。难怪媒体预测今年将爆发电池价格战。
电池的成本是电动汽车价格的一半。这个因素反过来又使电动汽车比汽油汽车更贵。锂离子电池原材料价格是造成这种失衡的原因。这就是为什么科学家们正在寻找替代品。
与此同时,中国比亚迪公司预计今年其锂离子电池的价格将降低50%。它的竞争对手宁德时代也有类似的想法。对我们来说,这听起来像是一场电池价格战。如果质量和安全 仍然至关重要,这对消费者来说应该是个好消息。
比亚迪和宁德时代的锂离子电池价格更便宜,省略稀有钴金属可能是其中的一个因素。但他们也饶有兴趣地追踪丰田的固态电池,据 The Conversation 网站报道,这正成为中国政府的优先事项。
三个因素可能会在这里发挥作用。前两个可能是增加充电之间的行驶里程,并提高电池安全性。但成本总是有其发言权。电池价格战的赢家很可能是在这三个因素之间找到最佳折衷方案的制造商。
显然,在电动汽车市场出现下一次繁荣之前,电动汽车电池价格必须下降。因此,竞争变量将是电池行驶里程和提高的电池安全性。
我们开始怀疑锂离子化学是否能够应对这一挑战。也许钠离子和固体电解质的组合可以达到目的。现在说新电池革命还为时过早。
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